Yokohama ADVAN Neova AD08R
"Taking the best and making it better"
The Yokohama ADVAN Neova AD08R is the next generation of legendary performance. Infused with an all-new race-inspired compound for improved grip, the ADVAN Neova AD08R is our fastest tire yet.
Street Driving & Fast Lap Times
ADVAN Neova AD08R
Now available with a faster "R" Orange Oil rubber compound. For racers and car enthusiasts with highly tuned cars. They use their car on the street and the race track and want one tyre to do both duties. Capable of astonishing lap times. It's the tyre used by World Time Attack Challenge Clubsprint competitors.
Street tyres work well when cold. Conventional rubber compounds reach their limit during high speed driving as heat softening quickly saps the tyres ability to grip the road. Using street tyres on the track can lead to slower lap times and rapid tread wear.
Race tyres, on the other hand, work well when hot. R-spec race tyres and slicks generate heat which helps them grip the race track. They work best above 60 degrees Celsius. Race tyres work best in the first heat cycles, then performance begins to drop off. Using race tyres on the street is uneconomical as it can waste heat cycles and reduce tyre performance.
Heat control is one of the key features of the Racetyre. It deals with heat effectively and copes with hard driving with minimal wear. It really is the ultimate high performance road tyre. The downside with the original ADVAN Neova AD08 was that it tended to squeal a bit with track work. The new ADVAN Neova AD08R Racetyre is more progressive with less squeal. It feels more like an R-compound tyre.
The Neova AD08R tread design is the same as the AD08. Sequential Round Grooves dissipate and spread forces over large unbroken tread sections. Uni-block shoulders are continuous for rigidity, powerful grip and lower lap times.
The new "R" tyre compound provides more initial grip, improved handling and improved lap times making an already great tyre even better. The rubber compound has more carbon, for dry grip; more silica, for wet grip and Yokohama's innovative Orange Oil tyre technology proven in the tyres used in the World Touring Car Championship.
The ADVAN Neova AD08R is the tyre used at the Yokohama World Time Attack Challenge in Clubsprint Class. Even with tighter 2013 rules the AD08Rs were capable of a 1:39.247 lap time at Sydney Motorsport Park in the Process West Subaru WRX Sti of Jason Wright and Autotech.
Set ADVAN Neovas up like race tyres so that your hot pressures, when you come off the track are between 32 and 36 psi. For an explanation on how to set hot tyre pressures read our blog.
On the street use the manufacturer's tyre placard pressure recommendations.
| Tire Size | Part | Load ID | UTQG Rating | Unit Weight (lbs) | Rim Width (inches) | Inflated Dimensions | Tread Width | Tread Depth 32/in | Loaded Dimensions |
Max Load at Cold Inflation Pressure (lbs.@psi) Single |
Type | ||||
| Meas. | Appr. | Overall Width (inches) |
Overall Diameter (inches) |
Static Radius (inches) |
Rev/ Mile | ||||||||||
| 205/50R15 86V | 08050 | SL | 180/AA/A | 20.1 | 6.5 | 5.5 - 7.5 | 8.4 | 23 | 7.7 | 9 | 10.6 | 902 | 1168@51 | BW | |
| 205/55R16 91V | 08049 | SL | 180/AA/A | 20.7 | 6.5 | 5.5 - 7.5 | 8.4 | 24.8 | 7.7 | 9 | 11.4 | 837 | 1356@51 | BW | |
| 225/50R16 92V | 08062 | SL | 180/AA/A | 23.2 | 7 | 6.0 - 8.0 | 9.3 | 24.7 | 8.5 | 9 | 11.4 | 840 | 1389@51 | BW | |
| 205/45R17 84W | 08045 | SL | 180/AA/A | 21.4 | 7 | 6.5 - 7.5 | 8.2 | 24.1 | 7.7 | 9 | 11.3 | 861 | 1102@51 | BW | |
| 205/50R17 89W | 08069 | SL | 180/AA/A | 22.1 | 6.5 | 5.5 - 7.5 | 8.4 | 25 | 7.7 | 9 | 11.6 | 831 | 1279@51 | BW | |
| 215/40R17 83W | 08060 | SL | 180/AA/A | 21.3 | 7.5 | 7.0 - 8.5 | 8.6 | 23.7 | 8.2 | 9 | 11.1 | 876 | 1074@51 | BW | |
| 215/45R17 87W | 08054 | SL | 180/AA/A | 22.5 | 7 | 7.0 - 8.0 | 8.5 | 24.5 | 8 | 9 | 11.4 | 847 | 1201@51 | BW | |
| 225/45R17 91W | 08040 | SL | 180/AA/A | 23.7 | 7.5 | 7.0 - 8.5 | 8.9 | 24.8 | 8.5 | 9 | 11.6 | 836 | 1356@51 | BW | |
| 235/40R17 90W | 08052 | SL | 180/AA/A | 24.6 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.6 | 24.3 | 9.1 | 10 | 11.4 | 854 | 1323@51 | BW | |
| 235/45R17 94W | 08055 | SL | 180/AA/A | 25.3 | 8 | 7.5 - 9.0 | 9.4 | 25.2 | 8.9 | 10 | 11.7 | 824 | 1477@51 | BW | |
| 245/40R17 91W | 08061 | SL | 180/AA/A | 25.7 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.8 | 24.6 | 9.4 | 10 | 11.5 | 844 | 1356@51 | BW | |
| 245/45R17 95W | 08073 | SL | 180/AA/A | 26.3 | 8 | 7.5 - 9.0 | 9.6 | 25.6 | 9.1 | 10 | 11.9 | 813 | 1521@51 | BW | |
| 255/40R17 94W | 08044 | SL | 180/AA/A | 26.4 | 9 | 8.5 - 10.0 | 10.4 | 24.9 | 9.8 | 10 | 11.6 | 833 | 1477@51 | BW | |
| 215/45R18 89W | 08067 | SL | 180/AA/A | 23.2 | 7 | 7.0 - 8.0 | 8.5 | 25.6 | 8 | 9 | 11.9 | 813 | 1479@51 | BW | |
| 225/40R18 88W | 08051 | SL | 180/AA/A | 22.8 | 8 | 7.5 - 9.0 | 9.1 | 25 | 8.7 | 9 | 11.7 | 831 | 1235@51 | BW | |
| 225/45R18 91W | 08065 | SL | 180/AA/A | 24.7 | 7.5 | 7.0 - 8.5 | 8.9 | 25.8 | 8.5 | 9 | 12 | 804 | 1356@51 | BW | |
| 235/40R18 91W | 08053 | SL | 180/AA/A | 25.1 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.6 | 25.3 | 9.1 | 10 | 11.9 | 820 | 1356@51 | BW | |
| 245/40R18 93W | 08056 | SL | 180/AA/A | 26.6 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.8 | 25.6 | 9.4 | 10 | 12 | 810 | 1433@51 | BW | |
| 245/45R18 96W | 08074 | SL | 180/AA/A | 27.7 | 8 | 7.5 - 9.0 | 9.6 | 26.6 | 9.1 | 10 | 12.4 | 782 | 1565@51 | BW | |
| 255/35R18 90W | 08042 | SL | 180/AA/A | 26.1 | 9 | 8.5 - 10.0 | 10.1 | 25 | 9.9 | 10 | 11.7 | 829 | 1323@51 | BW | |
| 255/40R18 95W | 08041 | SL | 180/AA/A | 27.5 | 9 | 8.5 - 10.0 | 10.2 | 26.1 | 9.8 | 10 | 12.1 | 797 | 1521@51 | BW | |
| 265/35R18 93W | 08043 | SL | 180/AA/A | 27.2 | 9.5 | 9.0 - 10.5 | 10.6 | 25.4 | 10.3 | 10 | 11.9 | 819 | 1433@51 | BW | |
| 265/40R18 101W | 08046 | XL | 180/AA/A | 29 | 9.5 | 9.0 - 10.5 | 10.6 | 26.3 | 10.2 | 10 | 12.2 | 789 | 1819@50 | BW | |
| 285/30R18 93W | 08071 | SL | 180/AA/A | 26.7 | 10 | 9.5 - 10.5 | 11.2 | 24.8 | 11 | 10 | 11.7 | 839 | 1433@51 | BW | |
| 295/30R18 94W | 08048 | SL | 180/AA/A | 28.8 | 10.5 | 10.0 - 11.0 | 11.7 | 25 | 11.5 | 10 | 11.7 | 831 | 1477@51 | BW | |
| 225/35R19 88W | 08076 | XL | 180/AA/A | 23.1 | 8 | 7.5 - 9.0 | 9 | 25.3 | 8.7 | 9 | 11.9 | 822 | 1235@50 | BW | |
| 235/35R19 87W | 08075 | SL | 180/AA/A | 24.7 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.4 | 25.4 | 9.1 | 10 | 12 | 817 | 1201@51 | BW | |
| 245/35R19 89W | 08068 | SL | 180/AA/A | 25.2 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.6 | 25.8 | 9.4 | 10 | 12.2 | 805 | 1279@51 | BW | |
| 245/40R19 94W | 08057 | SL | 180/AA/A | 27.6 | 8.5 | 8.0 - 9.5 | 9.7 | 26.7 | 9.4 | 10 | 12.5 | 778 | 1477@51 | BW | |
| 255/30R19 91W | 08064 | XL | 180/AA/A | 25.6 | 9 | 8.5 - 9.5 | 10.1 | 25.2 | 9.9 | 10 | 11.9 | 826 | 1356@50 | BW | |
| 255/35R19 92W | 08063 | SL | 180/AA/A | 27.1 | 9 | 8.5 - 10.0 | 10.1 | 26.1 | 9.9 | 10 | 12.2 | 797 | 1389@51 | BW | |
| 265/30R19 89W | 08059 | SL | 180/AA/A | 26.8 | 9.5 | 9.0 - 10.0 | 10.6 | 25.4 | 10.3 | 10 | 12 | 819 | 1279@51 | BW | |
| 265/35R19 94W | 08058 | SL | 180/AA/A | 28.4 | 9.5 | 9.0 - 10.5 | 10.5 | 26.4 | 10.2 | 10 | 12.4 | 787 | 1477@51 | BW | |
| 275/30R19 92W | 08066 | SL | 180/AA/A | 27.6 | 9.5 | 9.0 - 10.0 | 10.7 | 25.6 | 10.6 | 10 | 12 | 813 | 1389@51 | BW | |
| 275/35R19 96W | 08047 | SL | 180/AA/A | 29.6 | 9.5 | 9.0 - 11.0 | 10.9 | 26.6 | 10.6 | 10 | 12.5 | 780 | 1656@51 | BW | |
| 295/30R19 100W | 08070 | XL | 180/AA/A | 30.1 | 10.5 | 10.0 - 11.0 | 11.6 | 26 | 11.5 | 10 | 12.2 | 798 | 1764@50 | BW | |
| 305/30R19 102W | 08072 | XL | 180/AA/A | 31.1 | 11 | 10.5 - 11.5 | 12.2 | 26.3 | 11.8 | 10 | 12.4 | 790 | 1874@50 | BW | |
Quelle:
yokohama.com
Wir beraten Sie gerne!
Pirelli P Zero Trofeo RACE
Die Rennstrecke ist deine Straße
Ein innovativer ultra-low Profil Sportreifen, mit asymmetrischem Reifenprofil
Konzipiert für Rennstreckenfahrten auf trockenem Asphalt.
Entwickelt um noch mehr Leistung zu bieten - anlässlich Track Days- angepasst an die kraftvollsten Fahrzeuge wie Porsche, Ferrari, BMW, Lamborghini, eingeschlossen dem MY2012.
Mit dem P Zero™ Trofeo R lernen Sie die ganze Leistungsfähigkeit von Extremfahrzeugen unter ständiger Sicherheit zu schätzen. Besonders auf Rennstrecken.
Unter extremen Bedingungen, die typisch für Rennstrecken sind, reagiert der Rennreifen präzise auf Anweisungen. Auf trockenem Asphalt, gewährleistet er auch in den anspruchsvollsten Situationen ein hohes Maß an Grip und stetige Einhaltung der Spur.
Der P Zero™ Trofeo R ist für Fahrten auf sehr nassen Strecken nicht empfehlenswert.
Der Rennreifen ist speziell für Fahrten auf Rennstrecken konzipiert, aber auch auf Straßen zugelassen und ermöglicht somit die Fahrt zur Strecke.
Im Falle von nassem Asphalt wird empfohlen bei geringer Geschwindigkeit zu fahren, um dem Aquaplaning-Risiko vorzubeugen.
P Zero™ Trofeo R hat eine brand neue HAOF (highly aromatic oil free) Mischungen und ein neu entwickeltes Reifenprofil, das außergewöhnliche Ergebnisse erzielt hat. Auf der einen Seite eine bemerkenswerte Steigerung in der Stabilität vor allem der Seitenhalt bei Trockenheit und auf der anderen Seite eine beträchtliche Reduzierung des Verschleißes.
Das asymmetrische Reifenprofil besteht aus zwei Bereichen.
Der innere Bereich, bildet zusammen mit den Längsrillen die Antwort auf das kritische Thema der nassen Oberflächen und des Aquaplanings. Die breiten Lamellen sorgen für eine präzise Spurtreue und verringert die Reifenbeanspruchung beim Beschleunigen und beim Bremsen auf der Strecke. Die Querrillen mit dem speziellen Muster bieten konstante Traktion und unterstützen das Bremsen. Die breiten umlaufenden Rillen ermöglichen einen Wasserablauf. Dadurch wird die Traktion im Nassen beibehalten.
Der äußere Bereich sorgt für die notwenige Stabilität um die Beanspruchung während der Kurvenfahrten, die typisch für das Fahren auf Rennstrecken ist, zu bewältigen.
Die massiven Flanken - ähnlich der Slicks nur starrer – maximieren den Seitenhalt bei Kurvenfahrten mit sehr hoher Geschwindigkeit und bei schnellem Spurwechsel auf der Strecke unter Aufrechterhaltung der kompletten Kontrolle.
Dieser spezielle Mix aus Form und Funktonalität haben das Erreichen der äußerst konstanten Leistung ermöglicht.
| TYRE SIZE | DIAMETER (mm) |
ø (mm) D |
ROLLING CIRCUMFERENCE (mm) |
RIM MIN/MAX | ||||
| 205/45 ZR17 (88 Y) | 207 | 177 | 1946 | 6.5J - 7J - 7.5J | ||||
| 235/40 ZR18 (95 Y) | 247 | 215 | 2023 | 8J - 8.5J - 9J | ||||
| 245/40 ZR18 (97 Y) | 259 | 220 | 2049 | 8.5J - 9J - 9.5J | ||||
| 265/35 ZR18 (93 Y) | 276 | 255 | 2021 | 9J - 9.5J - 10J | ||||
| 265/40 ZR18 (101 Y) | 276 | 252 | 2119 | 9J - 9.5J - 10J | ||||
| 295/30ZR18XLTL (98Y) | 305 | 280 | 2002 | 10J - 10.5J - 11J | ||||
| 235/35 ZR19 (91 Y) | 245 | 215 | 2025 | 8J - 8.5J - 9J | ||||
| 245/35 ZR19 (93 Y) | 257 | 220 | 2050 | 8.5J - 9J - 9.5J | ||||
| 265/35 ZR19 (98 Y) | 275 | 252 | 2110 | 9J - 9.5J - 10J | ||||
| 285/35 ZR19XLTL (103Y) | 295 | 275 | 2149 | 9.5J - 10J - 10.5J | ||||
| 265/30 ZR19X (893Y) | 272 | 252 | 2028 | 9J - 9.5J - 10J | ||||
| 295/30 ZR19 (100 Y) | 299 | 275 | 2098 | 10J - 10.5J - 11J | ||||
| 305/30 ZR19 (102 Y) | 320 | 286 | 2085 | 10.5J - 11J - 11.5J | ||||
| 325/30 ZR19 (101 Y) | 335 | 307 | 2135 | 11J - 11.5J - 12J | ||||
| 235/35 ZR20 (88 Y) | 245 | 215 | 2121 | 8J - 8.5J - 9J | ||||
| 245/35 ZR20 (95 Y) | 257 | 220 | 2150 | 8.5J - 9J - 9.5J | ||||
| 295/35 ZR20 (105 Y) | 305 | 275 | 2268 | 10J - 10.5J - 11J | ||||
| 295/30 ZR20 (101 Y) | 295 | 275 | 2190 | 10J - 10.5J - 11J | ||||
| 305/30 ZR20 (103 Y) | 320 | 286 | 2162 | 10.5J - 11J - 11.5J | ||||
| 305/30 ZR20 (MC) (99 Y) | 305 | 275 | 2190 | 10.5J - 11J - 11.5J | ||||
| 345/30 ZR20 (106 Y) | 357 | 321 | 2253 | 10.5J - 11J - 11.5J |
Quelle:
pirelli.com
Wir beraten Sie gerne!
DMACK DMT-RC
Tyre Suppliers for the FIA World Rally Championship 2011 -2015
The DMACK DMT-RC asphalt racetyre delivers high performance on both dry and moist sealed surfaces. Featuring the WRC pattern, the tyre has achieved DOT and E mark certification which allows it to be used on World and European Rally Championship events.
This pattern is available throughout our size range and is proving popular in historic rallying. The tyre complies with the new 2014 FIA regulations to use tread patterns which could help improve safety on asphalt events.
|
Size Chart |
||||||||||
| Size | Compound | Overall Diam |
Tread Width |
Section |
Wheel Size (optimum) | |||||
| 195/50 R13 | W3 T51 T71 T91 | 530mm | 168mm | 200mm | 7 (8) | |||||
| 225/45 R13 | W3 T51 T71 T91 | 530mm | 195mm | 226mm | 8 (9) 10 | |||||
| 175/60 R14 | W3 T51 T71 T91 | 570mm | 154mm | 179mm | 5.5 (6) 6.5 | |||||
| 195/50 R15 | W3 T51 T71 T91 | 580mm | 168mm | 200mm | 6 6.5 (7) | |||||
| 225/45 R15 | W3 T51 T71 T91 | 580mm | 212mm | 226mm | 7 (8) 9 | |||||
| 195/50 R16 | W3 T51 T71 T91 | 605mm | 168mm | 195mm | 6 (7) 7.5 | |||||
| 205/50 R17 | W3 T51 T71 T91 | 637mm | 205mm | 212mm | 6.5 (7) 7.5 | |||||
| 225/45 R17 | W3 T51 T71 T91 | 647mm | 212mm | 226mm | 7 (8) | |||||
| 225/40 R18 | W3 H3 S3 XS3 | 647mm | 212mm | 226mm | 7.5 (8) 9 | |||||
DMACK’s range of asphalt tyres is led by the DMT-RC which features the familiar WRC mixed pattern – helping to promote increased levels of safety on sealed surface event.
|
Optimum Operating Temperature Range
|
||
| 22°C bis 35°C | T51/H3 | Hard compound |
| 8°C bis 22°C | T71/S3 | Medium compound |
| -6°C bis 10°C | T91/XS3 | Soft compound |
| W3 | Wet compound | |
Quelle: DMACK Tyres
Fehler und Irrtümer vorbehalten.
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Dunlop Sport Maxx RACE
Extreme Performance – geschaffen für Road & Track
Drive with confidence - Dunlop macht den Unterschied
Faszinierender Grip und Bremsleistung
Verbessern Sie die Leistung auf der Rennstrecke mit dem Dunlop Sport Maxx Race. Die spezielle Gummimischung stammt aus der Dunlop Motorsport-Technologie und bietet außergewöhnlichen Grip und exzellentes Bremsvermögen bei Trockenheit. Dieser Sportreifen wurde für die Rennstrecke entwickelt, verfügt aber auch über eine Straßenzulassung.
Exzellente Fahrstabilität und Lenkpräzision
Bei dem Sport Maxx Race kommt ein Hybrid-Overlay zum Einsatz, das die Reifenverformung bei hohen Geschwindigkeiten minimiert und dadurch Fahrstabilität und Lenkverhalten verbessert.
Top Handling
Das Profil des Sport Maxx Race verfügt über steil angewinkelte Profilrippen, die die Seitensteifigkeit erhöhen und so die Lenkkontrolle in Kurven verbessern. Massive äußere Schulterblöcke sorgen für außergewöhnlichen Grip in Kurven.
Zuverlässige Leistung bei Nässe
Der Sport Maxx Race wurde für trockene Straßenbedingungen optimiert, bietet jedoch auch bei Nässe eine überzeugende Leistung. Das asymmetrische Profildesign verfügt über vier umlaufende Rillen, die Wasser schnell ableiten, um die Aquaplaninggefahr zu verringern.
Den Semislick Sport Maxx RACE gibt es auch in verschiedenen Spezifikationen für Mercedes-Benz SLS, Audi R8, Porsche 911 usw.
sport auto Deutschland, 2012
Größe: 305/30 ZR 19 102Y
sehr empfehlenswert
Rang 4 von 5
Asymmetrisches Profildesign
Asymmetrisches Profildesign bietet verbessertes Handling und Beständigkeit bei Aquaplaning. Die kontinuierliche Mittelrippe erhöht Stabilität und Präzision. Die asymmetrische Rillenanordnung verbessert den Grip auf nasser und trockener Straße.
Vorteile
Verbesserte Leistung bei Geradeaus- und Kurvenfahrten; verbesserte Beständigkeit bei Aquaplaning.
Flacheres Laufflächen-Profil
Dunlop-Reifen der neuesten Generation verfügen über ein flacheres Laufflächenprofil mit einer um 4 bis 8 % größeren Aufstandsfläche (abhängig von Reifengröße und -typ). Eine größere Aufstandsfläche sorgt für höhere Stabilität und verbessertes Straßenfeedback, damit Sie schneller und präziser reagieren kann.
Vorteile
Verbesserte Kurvenstabilität und Lenkpräzision wirkt einer Sägezahnbildung entgegen, ausgezeichnete Kurvenstabilität, hervorragender Grip auf trockener Fahrbahn.
Multi-Radien-Profil (Multi Radius Tread, MRT)
Das MRT-Design arbeitet mit zehn verschiedenen Radien und bietet daher eine verbesserte Präzision. Dies führt zu einer effektiven Druckverteilung über die gesamte Aufstandsfläche des Reifens. Der Effekt besteht in einem weicheren Übergang von Geradeaus- zu Kurvenfahrt und zu präziseren, progressiven Reaktionen.
Vorteile
Deutlich verbesserte Kontrolle, da sich sich mehr Profilgummi mit der Fahrbahn verzahnt. MRT bietet außerdem außergewöhnliches Trocken- UND Nass-Handling sowie mehr Kontrolle bei Kurvenfahrten.
Maximum Flange Shield (MFS)
Ein Schutzsystem für das Felgenhorn. Beim MFS verläuft ein Gummiprofil um den Reifen herum und reicht tief bis zur Seitenwand oberhalb des Felgenhorns. So wird eine schützende Pufferzone erzeugt.*
Vorteile
Schützt teure Leichtmetallfelgen gegen Scheuern.
* Nur in ausgewählten Größen erhältlich
Jointless Belt (JLB)
Eine Hybrid Overlay-Technologie, die Verformungen des Reifens bei hohen Geschwindigkeiten minimiert.
Vorteile
Überlegene Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Laufruhe und gleichmäßiger Verschleiß.
Silica-Plus-Laufflächenmischung
Eine für den Motorsport entwickelte Laufflächenmischung, die insbesondere bei Nässe und niedrigen Temperaturen eine ausgezeichnete Bodenhaftung ermöglicht.
Vorteile
Erstklassige Brems- und Beschleunigungsleistung; starker Grip bei nassem und kaltem Wetter; niedriger Verschleiß.
Dual Silika-Laufflächenmischung
Diese Mischung verbessert die Beschleunigungsleistung und sorgt für geringen Verschleiß und weniger Risse.
Vorteile
Überragendes Verhalten beim Bremsen und Beschleunigen; ausgezeichnetes Handling bei sommerlichen und herbstlichen Bedingungen; hoher Grip; Verschleißfestigkeit.
Quelle: Dunlop.eu
Fehler und Irrtümer vorbehalten.
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Lemp
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Sorg
|
Nürburgring 24 Stunden Rennen 2013
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Black Motorsport
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Rally-Auto
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xBow
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BMW E36
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VW Golf
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Opel Corsa 16V
|
Mixed
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| Woche | 11920 |
| Monat | 62161 |
| Gesamt | 9554691 |
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